Шелковников

Семейка Шелковник, числившийся по списку Якутского воеводы всего-то десятником, прославился тем, что основал острог в устье реки Охоты, впоследствии ставший главным портом России на Тихом океане.

Познавательный проект «СТТ Марин Сервис»

Дальнем Востоке

Первые на

Первым в 1639 году устье реки Охоты посетил Иван Москвитин со своими людьми. По возвращении казаки делились своими впечатлениями от рыбных богатств этого места: «А рыба большая, в Сибири такой нет, …столько ее множество, только невод запустить и с рыбою никак не выволочь». Населяли реку и окрестности эвены, которых русские называли ламутами. «А бой у них лучной, у стрел копейца и рогатины все костяные, а железных мало, и лес и дрова секут и юрты рубят каменными и костяными топорами…» Особо отмечено Москвитиным, что река Охота «собольна», то есть ее берега полны пушным зверем — главной целью русских первопроходцев.

В начале лета 1645 года на Охотское побережье по реке Амур вышел с отрядом Василий Поярков. Зазимовал он на реке Улья, где оставил 20 человек «государевых служимых и промышленных» для сбора ясака.

По-видимому, Семейка Шелковник был толковым десятником, если в 1646 году якутский воевода Василий Никитич Пушкин послал его на Охотское побережье «на Улью и Охоту реку» во главе отряда в 40 человек «для прииску новых землиц, где бы… ясак взять». Кроме этих людей Шелковнику приказано «принять себе в полк» людей Пояркова, оставленных на Улье.

От Якутска Отряд Шелковникова шёл зимником на нартах, во время половодья сплавлялся, и в конце мая 1847 года, преодолев все невзгоды трудного пути, вышел на морское побережье к устью реки Ульи. К тому времени из зимовавших людей Пояркова осталось в живых 17 человек. Их приняли в отряд и отправились на реку Охоту, куда добрались в начале июня.

Однако местные жители хорошо понимали, чем грозит прибытие русских. Всего восемь лет назад казаки Москвитина взяли в плен аманатов и принудили платить ясак. В реку русских не пустили.

Один из участников этого похода Иван Афанасьев сообщал, что ламутов тут «было за 1000 и больше» и они «…учинили драться…» и «…в реку не пущали…». Между ними произошло сражение, и «за большим боем Охоту взяли… и на том бою мужиков тунгусов побили, а иных испереранили…», но и ламуты русских «иных испереранили». Пробившись в устье реки Охота, они «покаместа можно было итти судами, шли от устья версты с три, и зимовье поставили…».

Это зимовье стало базой для объясачивания населения и продвижения на другие территории. Как принято было, для надёжности получения ясака в качестве аманата захватили тунгуса местного рода.

Летом следующего 1648 года Шелковников отправил отряд под началом Алексея Филипова и Ермила Васильева вдоль берега на восток. Добравшись до побережья Тауйской губы, то есть района современного Магадана, команда обнаружила лежбища тысяч моржей, «где зверь морж ложится». В те времена моржовые клыки, или как их тогда называли «рыбья кость» ценились не меньше, чем самые драгоценные меха. За пару моржовых клыков, привезенных с берегов Охотского моря, в XVII веке в Москве можно было купить дом.

На месте зимовья, сооружённого Шелковниковым, к 1649 году под руководством Ивана Афанасьева срубили добротный острог. Назвали его Косым острожком.
Этому острогу выпало немало испытаний. Он горел, подвергался осаде и особенно страдал от наводнений. Стремительное течение Охоты быстро размывало берег. В 1665 году казакам пришлось переносить свой опорный пункт на новое место в 4-х верстах от прежнего. Но через 23 года река снова подошли к частоколу и сторожевым башням таёжного форпоста, и его опять перенесли на прежнее место.

В 1716 году Кузьма Соколов построил в Охотске первое судно — ладью «Восток», и достиг морским путём Камчатки.

С первыми морскими экспедициями появилась необходимость строительства порта для кораблей. Его начал строить в 1725 году руководитель Камчатской экспедиции Витус Беринг. Место для порта выбрали на косе вблизи совместного устья рек Охоты и Кухтуя. Сюда же, уже в третий раз, перенесли старый острог. Теперь это поселение называлось Охотским острогом.

В 1731 году Охотск получил статус портового города. Первым командиром Охотского порта стал Григорий Григорьевич Скорняков-Писарев.

В 1732 году по инициативе Витуса Беринга создана Охотская навигацкая школа.
В ноябре 1737 года на Охотской верфи корабельными мастерами были заложены два корабля для морского отряда Витуса Беринга и Алексея Чирикова — пакетботы «Святой Пётр» и «Святой Павел».

В 1742 году, через 95 лет после основания в Охотске уже числились: церковь имени Преображения Господня, государев двор, канцелярия, казарма, 3 мастерских, 5 амбаров, 40 домов, 5 лавок, и в «экспедичной слободе»: 5 казарм, 6 магазинов, 1 кузница и 33 дома.

В 1744 году в устье реки Кухтуй построен первый маяк Охотска.

В середине XVIII века из Якутска в Охотск ежегодно оправлялось по 4−6 тысяч лошадей с продовольствием и снаряжением.

В 1783 году Охотск стал центром Охотского уезда Иркутского наместничества.
В 1786 году в Охотске числилось уже 150 домов и до 2000 жителей.

В 1796 году образуется Охотская область, в состав которой входят Камчатка, Чукотка и Охотоморское побережье. Областным центром определён город Охотск.

В 1815 году Охотск был перемещён на противоположную сторону общего устья рек Охоты и Кухтуя.

В XIX веке по мере освоения Дальнего Востока значение Охотска стало падать.

Морское управление перешло в Петропавловск-Камчатский. Туда же была перебазирована Охотская флотилия. По царскому указу от 2 декабря 1849 года в Петропавловск-Камчатский перевели из Охотска штурманское училище.

С 1858 года Охотск стал окружным городом Приморской области.
В настоящее время Охотск — рабочий посёлок в Хабаровском крае, административный и промышленный центр Охотского района. Население Охотска более 3 тысяч человек занимается промышленной добычей и переработкой рыбы, работой в Охотском морском порту, а также разведкой и добычей драгоценных металлов на золото-серебряных месторождениях Охотского района. Электроснабжение Охотска осуществляется пятью дизель-генераторами. Сообщение с внешним миром реализуется авиацией.

В Охотском районе Хабаровского края успешно ведётся промышленный вылов, переработка и разведение рыбы. В промысле задействован малотоннажный рыбопромысловый флот, а для транспортировки продукции привлекаются транспортные суда.

Начиная с 2011 года в Охотском районе осуществляется разведка и добыча золотосеребряной руды. Это повлекло за собой увеличение грузооборота в порту Охотск и как следствие, рост трафика навалочных судов.

Особенность сервисного обслуживания судов в Охотске заключается в том, что транспортная связь с поселком осуществляется лишь посредством морского и авиационного сообщения, а навигация осуществляется лишь с мая по ноябрь. Поэтому важно тщательно и заблаговременно планировать проведение работ, доставку оборудования.

Известный русский землепроходец, исследователь Камчатского полуострова. Первым прошёл весь полуостров по суше с севера на юг и обратно, составил карты и подробное описание природы и населения Камчатки. Фактически присоединил Камчатку к России.